外形大气时尚,内饰豪华大气,别克君越1.3T版实车曝光!
车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车身腰线线条感十足 ，整体视觉非常的优雅大气。车尾方面 ，整个车尾层次感十足，尾箱盖上配有鸭舌尾翼 ，尾灯造型与前大灯相呼应并且使用了熏黑处理 ，视觉上非常的精致，底部排气为隐藏式设计。
近日 ，有网友拍摄到了一组新款别克君越3T车型的实车 ，这款车的外观和0T版本的车型没有什么区别，它的外观和内饰都很厚重 。在4月30日 ，新款别克君越0T车型已经上市 ，这款3T的上市时间估计也不远了 。
三辐式多功能方向盘为别克之前家族样式，表面的镀铬饰条提升了一丝档次感。屏幕造型简洁大方 ，下方保留了常用功能按键和旋钮 ，方便行驶中的盲操作 。目前能够看到一个变化，就是用按键式的电子挡取代了现款的机械式档杆，新的按键式电子挡造型和布局与昂科旗上的基本一致 。
新款别克君越现身,外观变化不大,换装1.3T三缸发动机,油耗5.9L
1、近日 ，有网友拍摄到了一组新款别克君越3T车型的实车 ，这款车的外观和0T版本的车型没有什么区别，它的外观和内饰都很厚重。在4月30日 ，新款别克君越0T车型已经上市 ，这款3T的上市时间估计也不远了 。
2、君威推3T三缸发动机，动力与5T相差无 目前君威+君越的双君组合是别克对B级车市场打造的高低组合拳 ，此前一直保持比较高的调性 ，这次新推出的3T版本将要替代5T发动机，一开始是比较出乎意料的 。
3 、缸发动机百公里油耗仅9L 全新的英朗换装了一台5L的自然吸气发动机。
对比别克君越和大众帕萨特:谁才是20万级最佳的行政轿车?
综上所述 ，别克君越和大众帕萨特在20万级行政轿车领域各有千秋 。如果你更看重动力性能和价格优惠 ，大众帕萨特可能是一个不错的选择；而如果你更注重内饰设计 、豪华感和舒适性，别克君越则更符合你的需求 。最终选择哪款车型还需根据个人喜好和实际需求来决定。
先简单说说两款车给我的第一感受 ，别克君越的长宽高都优于帕萨特 ，因此，它看上去更有行政级轿车的气场，帕萨特偏稳重 ，但气势稍弱了一点 。当然 ，这只是个人喜好 。两款车都属于行政级轿车，空间都不会差 ，谁的实际体验感更好呢？实测图片如下 ，可以看出，两款车的后排空间都非常宽裕。
在20万级行政轿车领域 ，别克君越和大众帕萨特都是焦点车型。然而 ，别克君威在高端配置上遗憾地未采用全液晶仪表盘，这在追求多屏联动的现代科技趋势中略显落伍 。新帕萨特搭载涡轮增压引擎 ，相比之下 ，新君越的自然吸气发动机稍显逊色 。尽管新君越在日常驾驶中以平顺舒适著称，但新帕萨特的表现也毫不逊色。
别克和大众 ，在它们的行政级轿车上展现出了因品牌不同而产生的不同调性 。尽管君越和帕萨特在某些方面采用了相同的设计策略 ，但两者呈现出的调性却是大相径庭的，君越是高端、优雅的，而帕萨特则是干练 、沉稳的 。
在驾驶感受方面 ，别克君越一直做得十分不错 ，成员也能更加舒适，如果你经常跑高速 ，那么你一定会喜欢上这台车。 通过对比我们可以看到 ，这三款车型都有着各自的优势，其中大众帕萨特依靠星空版在外观层面的表现 ，增加了许多时尚感 ，也更契合当下年轻群体的审美 。
新君威和新君越有哪些区别?
新君威和新君越在发动机上存在明显差异 。君威搭载的是5T和0T涡轮增压发动机，其中5T发动机的最大功率为125kw ，最大扭矩为252牛米 ，0T发动机的最大功率为192kw，最大扭矩为350牛米 ，发动机最大马力是237匹。
君威：动力调校更偏运动 ，全系标配LED科技灯组和智能安全配置，但高配车型的豪华功能少于君越 。 适用场景君越：适合商务接待或家庭长途出行，强调乘坐舒适性和仪式感 。君威：适合日常通勤或年轻家庭 ，兼顾运动性与实用性。
君威和君越的主要区别体现在市场定位 、设计以及部分配置上 。首先 ，市场定位不同 。君威是一款B级中高档中型轿车，而君越则定位于B+级 ，介于君威和荣御之间 ，其市场定位高于君威。这意味着君越在品牌、配置 、舒适性等方面通常会有更高的标准。其次，设计上的差异 。
从外观设计上看 ，别克君威展现出更加动感时尚的特质 ，车身线条流畅，给人一种轿跑的感觉 。而别克君越则散发出沉稳商务的气息 ，其单边双出的排气管周围采用了镀铬饰条 ，细节中透露出运动元素。两者各有千秋，满足不同消费者的审美需求 。
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