三菱翼神改十代Evo备案
1 、三菱翼神改装为十代Evo外观后 ，需向车管所申请变更登记备案 ，通过外观 、动力等关键部件合法性审核后方可完成备案。具体说明如下：改装合法性基础：翼神作为Lancer Evo X的家用版本，与十代Evo在外观上高度相似，仅宽体套件和油箱盖等细节存在差异 ，这为合法改装提供了外观基础 。
2、总结：三菱翼神改装成十代Evo外观后 ，备案过程需要车主了解并遵守当地法规，提交完整的改装申请和证明文件 ，通过车辆检验后办理备案手续 。在整个过程中 ，车主需要特别注意改装内容的合法性和安全性，以及备案时可能涉及的细节差异。
3、当谈到三菱的传奇车型 ，翼神（Lancer Ex ，又名蓝瑟 翼神）作为十代Evo X的家用版，承载着无数车迷的热爱与梦想。它的外观设计与性能版Evo惊人地相似 ，仿佛是Evo信仰者的延伸 。选择翼神 ，一方面是对Evo精神的致敬，另一方面则是挖掘其无穷的改装潜力 。
4 、翼神换evo前杠需要备案。更换其他车型的前杠属于外观改变 ，需要到车管所备案换发行驶证 。车型简介 翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型 ，全称为：蓝瑟翼神（Lancer EX） 。它交出的一份比较成功的答卷，是把握市场需求 、保持产品与时俱进的成功案例。
三菱Evo和日产Gtr谁的改装潜力大?
1、原厂状态下，三菱EVO跑不过日产GTR；改装或特定赛道场景下 ，EVO有缩小差距可能 ，但综合来看仍难超越GTR 。原厂状态时，二者性能差距明显 。日产GTR是超跑 ，搭载8T V6发动机 ，最大功率约480马力，最大扭矩588N·m ，百公里加速3秒内 ，最高时速315km/h。
2 、三菱evo和日产gtr是两款具有不同特点的跑车，尽管它们都是高性能的日系汽车 ，但无法进行直接比较 。三菱evo的最大输出功率为217 kW ，最大扭矩为366 Nm，最高时速可达242 km/h ，百公里加速时间为9秒 。这些数据表明 ，三菱evo在动力性能上表现出色，是一款快速且敏捷的跑车。
3 、两部都不是一个等级的，潜力都一样大 ，原厂GTR就很猛了 ，改装的更猛，新款的还到了560匹这个惊人数目 ，属于超跑等级的了 。EVO9 ，比GTR轻，原厂已经秒杀道路上不少车款了 ，可是面对GTR还是会输的 ，除非你砸钱改装，还是可以跟GTR比一比的 。
4、EVO的改装空房间更大。第十代EVO搭载的是4B11T发动机。经过改装调整后 ，其输出功率可达1000多辆惊艳车 ，百公里加速时间不到4秒，不输于千万级跑车 。对于国内改装爱好者来说 ，入手一台三菱evo是明智的选择 。毕竟价格合适 ，改装空房间大，但提醒大家国内改装要在法律允许范围内改装。
5 、肯定是GTR（没改的情况下）现在的新GTR（刚发布）已经480马力了，加上最新的四驱系统 ，肯定无敌（纽博格林跑7：38）其次是STI ，中国人普片都过度崇拜EVO，其实STI一直都比他好 。动力比他好一点 ，而且四驱系统更优秀（EVO不能用手刹掉头） ，能够自行决定中央差速器的差速程度 。
湾岸3DX三菱EVO10如何改装
1 、改装结果：加强E9的加速性能和对抗能力，但还需要较好的控车技术。
2、改装10级以内能用来PK的装备： 轮圈：除传说的八爪不行外 ，其它都可以 ，因为在有后追的情况下八爪加速也实在不理想，进攻不好用 ，防守可能还行 。要用T5的话 ，出弯时还是要注意别撞墙咯！ 包围：A包或原厂包 。 尾翼：GT直。
3 、两台车子都可以这么改，E8可以直接用初始型 ，轮子用三抓 ，用直翼E9 A包 孔碳盖 子弹 JS+M轮 3D尾翼 。
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