2010款帕萨特领驭2.0自吸马力是多少?
010款帕萨特领驭0自吸马力是116Ps。关于2010款帕萨特领驭0自吸车型的动力性能，我们可以从以下几个方面进行详细了解：发动机参数 该车型搭载的是一台0升自然吸气发动机 。自然吸气发动机是指空气通过节气门进入气缸 ，不经过任何增压设备 ，直接由活塞下行产生的真空负压将空气吸入气缸内 。
帕萨特领驭0自然吸气主要出现在2009年帕萨特领驭0自动尊享型和2010年大众帕萨特领驭0自吸车型中。以下是关于这两款车型的详细介绍：2009年帕萨特领驭0自动尊享型动力系统：该车型搭载0自然吸气发动机，匹配自动挡变速箱 。
总的来说0是领驭中最低端的车 。8T的车 ，虽然排量小一些 ，但是因为有了涡轮增压，所以提升了动力，其实它的动力相当于2的自然进气发动机 ，最大功率要比0的大出25KW。另外 ，0是基本型，所以内饰上也要差一些。我开过领驭8T的手动版 ，挂5档 ，100KM/H，转速是3000转 。
帕萨特领驭0自然吸气发动机适用机油需根据车辆具体情况选择 ，核心推荐为5W-30或5W-40 ，具体需结合车况 、工况及环境条件判断 。粘度选择依据5W-30：适用场景：新车或车况良好（无明显烧机油 、发动机磨损轻微）、日常城市通勤为主 、环境温度适中（如四季温差较小的地区）。
帕萨特领驭2.0自然吸气烧机油
解决办法：更换气门油封（可免拆缸盖操作，成本较低） 。 气缸磨损原因：长期使用或保养不当导致气缸壁磨损 ，与活塞环配合间隙增大 ，机油上窜 。表现：伴随动力下降 、油耗增加，可能需测量缸压确认。解决办法：镗缸或更换气缸套（需大修） 。
烧机油的主要原因可能包括以下几点：发动机设计特点：帕萨特领驭0自然吸气车型可能由于发动机设计上的特点 ，如长行程发动机 ，导致机油消耗相对较多 。零件老化：随着车辆使用时间的增长，活塞环和气门油封等零件可能会老化，密封性能下降 ，从而导致机油进入燃烧室被燃烧。
近期购入的新领驭帕萨特0手动车型 ，在行驶了两千多公里后，发现少了一升左右的机油 ，对此感到困惑 。自行购买了大众品牌的机油补充后 ，情况有所改善 。在进行首保后，车辆行驶了不到八千公里 ，至今未出现烧机油的问题。然而 ，冷冻液也出现了减少的情况，补充了四分之一瓶的大众原装冷冻液 。
如果车辆出现了轻微烧机油 ，使用品质较好的机油可以有效缓解 。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油 ，会导致磨损加剧，另外 ，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良 ，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。
帕萨特领驭0自然吸气发动机适用机油需根据车辆具体情况选择 ，核心推荐为5W-30或5W-40 ，具体需结合车况、工况及环境条件判断。粘度选择依据5W-30：适用场景：新车或车况良好（无明显烧机油、发动机磨损轻微） 、日常城市通勤为主 、环境温度适中（如四季温差较小的地区） 。
领驭2.0发动机介绍
新领驭0发动机虽非顶尖技术，每缸仅配备2气门 ，但其最大功率达到85kW（116Ps）/5400rpm ，最大扭矩则为172N·m/3500rpm，这些参数对车辆的整体表现影响甚微 。新领驭0L发动机车型提供了5挡手动和4挡自动两种变速选择 ，以满足不同驾驶者的需求。
009年帕萨特领驭0自动尊享型动力系统：该车型搭载0自然吸气发动机 ，匹配自动挡变速箱 。自然吸气发动机的优点在于动力输出相对线性，没有涡轮增压发动机那种明显的涡轮介入突兀感 ，在日常驾驶中能够提供较为平稳、顺畅的动力体验 。
发动机参数 该车型搭载的是一台0升自然吸气发动机。自然吸气发动机是指空气通过节气门进入气缸 ，不经过任何增压设备，直接由活塞下行产生的真空负压将空气吸入气缸内 。这种发动机具有结构简单 、维护成本较低 、动力输出平顺等特点 。
例如 ，帕萨特新领驭0车型搭载了0L自然吸气发动机 ，其最大功率为85kW，最大扭矩达到172N·m。这一动力参数表明，该发动机在低转速区间即可输出较为充沛的扭矩 ，适合城市道路及一般高速场景的驾驶需求 。自然吸气发动机的结构相对简单 ，维护成本较低，且动力输出线性 ，符合部分消费者对平顺驾驶体验的偏好 。
领驭和新领驭2.0烧机油吗?纠结啊 。
总体来说 ，0排量的领驭车型确实存在机油消耗的问题，但通过合理保养和驾驶习惯的调整 ，可以有效控制机油消耗量 。在选择车型时 ，建议优先考虑手动挡车型，以获得更好的驾驶体验和燃油经济性。
帕萨特领驭0自然吸气车型确实存在烧机油的问题。烧机油的主要原因可能包括以下几点：发动机设计特点：帕萨特领驭0自然吸气车型可能由于发动机设计上的特点 ，如长行程发动机 ，导致机油消耗相对较多 。
近期购入的新领驭帕萨特0手动车型，在行驶了两千多公里后 ，发现少了一升左右的机油 ，对此感到困惑 。自行购买了大众品牌的机油补充后，情况有所改善。在进行首保后，车辆行驶了不到八千公里 ，至今未出现烧机油的问题 。然而 ，冷冻液也出现了减少的情况，补充了四分之一瓶的大众原装冷冻液 。
帕萨特领驭0自然吸气发动机烧机油是一个相对常见的问题 ，通常与以下几个原因有关： 活塞环磨损或卡滞原因：活塞环（尤其是油环）磨损或积碳卡滞 ，导致无法有效刮除缸壁上的机油，机油进入燃烧室被烧掉。表现：冷启动时冒蓝烟（机油燃烧的标志） ，机油消耗量明显增加 。
领驭发动机虽然还是老款PASSAT的8T或0 ，但功率提升了10千瓦，不是简单的提升 。新领驭烧不烧机油我不知道 ，但只要机油损耗在1升/1000公里以下都是正常。新领驭无论外形、空间 、后期维保都有保证 ，而且上海大众的做工还是不错的 。
不是机油的问题，是活塞环质量不合格 。帕萨特0烧机油不是一辆 、两辆的事 ，至少50%以上的车主经历过。只不过厂家有人压着不报 。珠海大众4S店07-09年几乎每月都会有几辆这样的车 ，有一段时间，厂家的活塞环订不到货 。
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我是城投号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《领驭2.0/领驭20手动翻新》能对你有所帮助！
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