名爵MGONE售价10.78万起,这款车值得入手吗?
1 、MG ONE官方指导价为78-198万元 ，其科技智能配置在同级车型中表现突出 ，具体亮点如下：高通骁龙8155芯片MG ONE是同级唯一搭载高通骁龙旗舰级8155芯片的车型，采用7nm制程技术 ，领先同级2个世代。其平台运算速度达360万次/秒 ，性能比上一代提升3倍，通常用于15万级以上车型 ，为车机系统提供流畅体验 。
2 、价格优势售价区间：2023款MG ONE共有四款在售车型 ，价格区间为78-188万元，符合十来万预算的家用需求 。性价比突出：在同级别紧凑型SUV中，MG ONE的价格较为亲民 ，同时配置丰富 ，适合预算有限但追求高配置的消费者。
3、序言：名爵新推出了一款车mgone官方售价在78万左右，这是上汽名爵旗下一款紧凑型的SUV ，是由名爵全新平台架构打造出来的 ，也是这个平台的首款车型，而这款车型目前在市场上有两个版本 ，一个是运动版本 ，一个是科技版本 。动力部分都搭载了5T4缸涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱 。
国产SUV最优解?名爵MGONE对比长安CS75PLUS
1 、作为优质国产紧凑型SUV ，MG ONE和CS75 PLUS在内外设计方面都较为个性化 ，不过MG ONE的造型更为运动激进，符合年轻消费者的口味。通过以上各个方面的分析我们也可以看出 ，MG ONE相比CS75 PLUS在智能驾驶动力和性能表现方面有着一定程度的领先 ，而CS75 PLUS的主要优势则体现在空间方面 。
2 、长安CS75 PLUS（179万—149万元）吉利博越（98万—168万元）与竞品相比，名爵品牌力稍弱，但通过智能化配置（如8155芯片、B站电竞空间 、雅马哈音响 、网易云音乐等）和高阶智能驾驶系统（MG PILOT 0/0）形成差异化优势 。
3、●长安CS75PLUS ▲价格区间：69-149万 长安汽车一直是自主品牌的巨头之一 ，但在SUV市场 ，此前的长安CS75一直很难撼动哈弗H吉利博越的地位，销量不俗 ，但远达不到“神车 ”的境界。但从去年11月的CS75PLUS开始 ，这款车真正意义上实现了逆势翻盘，不管是整车体验还是碰撞安全。
4、品牌力不足：MG ONE虽价格较低 ，但品牌影响力较弱 。上汽集团内部 ，荣威品牌更受重视，资源投入和品牌塑造力度更大 ，导致MG ONE在市场认知度和消费者信任度上处于劣势 。
5 、如果是手机领域 ，摩托罗拉Moto G系列在国内长期处于“知名度高但存在感低 ”的状态，中端配置搭配接近国产旗舰的定价难以打动消费者；若是汽车领域的上汽名爵MG ONE ，其紧凑型SUV定位与同价位哈弗H长安CS75 PLUS等成熟车型相比 ，在空间表现和技术亮点上都不占优势。
6 、产品矩阵与适用场景 车型覆盖： 名爵：主打MGMG6等运动轿车，HS系列SUV，新能源车型有MG4 EV等 。 长安：涵盖CS系列SUV（如CS75 PLUS）、UNI系列（如UNI-K） 、逸动系列轿车 ，新能源车型包括深蓝SL0Lumin等 。
名爵one缺点太多了
产品和服务质量问题：第三方车质网投诉显示 ，MG ONE存在天窗异响 、车机系统故障等产品问题，以及出售库存车、定金纠纷等服务问题 ，影响品牌口碑和消费者信任。
名爵one缺点有雷达不灵敏 、内饰异位 。MG名爵又将推出一款MGONE ，和之前的夸大营销一样，MGONE在上市之前必须要吸引眼球 ，这台车大嘴般的进气格栅设计 、机盖上的线条 ，与阿斯顿马丁DBX的前脸如出一辙，同时还用一体两面的设计形式 ，标榜MG品牌眼中的“潮流”和“个性 ” 。
油门响应略慢。涡轮增压发动机本身存在一定涡轮延迟效应 ，加上匹配CVT变速箱，当输入一个动力请求 ，至少需要等上半秒 ，动力才有效输出 。音响效果名不副实 。MG ONE车型搭载雅马哈品牌音响，按理说对于十万出头的车型来讲，这是优势的地方 ，但实际体验会比同级别搭载普通音响品牌车型还逊色。
除了上述车机系统问题外 ，包括名爵MG ONE在内的多款车型，在品控方面还都存在不少瑕疵 ，比如转向或刹车异响、天窗漏水 、蓄电池无故亏电 、空调制冷效果差等 。
mgone为什么没人买
1、MG ONE卖不动主要源于品牌认知不足 、产品定位模糊和市场竞争激烈 。
2 、MG ONE销量下滑、市场表现不佳的原因主要包括品牌力不足、产品竞争力缺乏亮点 、配置与空间表现落后 、动力系统组合落后以及产品和服务质量问题 ，具体如下：品牌力不足：MG ONE虽价格较低，但品牌影响力较弱。
3、下列是购买名爵one的十大忠告后排座椅乘坐体验差。后排座椅靠背角度特别直立 ，座椅长度也不足以支撑到大腿膝盖位置 ，长时间乘坐腿部和腰部有明显压迫感 。后排乘坐空间拘谨 。
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